汽车零部件制造业是汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续发展的必要因素，同时其发展深受汽车行业整体销量影响。2023年上半年，我们国家的经济运行保持持续恢复态势，积极因素累积增多，经济长期向好趋势依然稳固。在该背景下，汽车行业走出了一季度的市场过渡期，二季度形势明显好转，整体来看上半年行业保持稳健发展，国内市场持续恢复，主要经济指标持续向好。

  我国汽车市场在经历过一季度促销政策切换和市场行情报价波动带来的影响后，在中央和地方促消费政策、轻型车国六实施公告发布、多地汽车营销活动、企业新车型大量上市的共同拉动下，叠加车企半年度节点冲量和4月、5月同期基数相对偏低，市场需求逐步恢复，上半年累计实现高增长。

  展望下半年，虽然当前外部环境依然复杂，一些结构性问题依然突出，消费需求依然不足，行业运行仍面临较大压力，企业经营仍有诸多挑战，但国家通过一系列政策，将促使宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导，新能源汽车和汽车出口的良好表现拉动市场增长，且伴随政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业全年实现稳定增长。

  综合对全年汽车市场判断，预计2023年我国全年汽车总销量将达到2,760万辆左右，同比增长2.8%。其中：乘用车销量预计2,380万辆，同比增长1%；商用车销量可达380万辆，同比增长15%；新能源汽车销量有望达到900万辆左右，同比增长30%左右，市场渗透率有望从2022年的25.6%提升至32%左右。其中，插电式混合动力汽车（含增程式电动车）将继续保持快速地增长，有望贡献超过40%的新能源汽车增量。

  （上述信息源自：中国汽车工业协会《2023年6月汽车工业产销情况》、《中国汽车工业发展报告（2023）》）

  公司主营业务为汽车非金属部件及模具的研发、生产和销售，基本的产品包括汽车动力系统零部件、饰件系统零部件和模具类产品等。其中，动力系统零部件包括进气系统、润滑系统、正时系统等产品，饰件系统零部件包括门护板类、仪表板类、车身饰件等产品。

  公司研发模式分为与整车厂同步研发和自主研发两种。与整车厂同步研发模式下，公司依据整车厂要求做研发立项并组织研发人员设计产品方案，由整车厂技术部门对公司技术方案的可行性进行核定，评审通过后，公司再进行产品及生产的基本工艺的具体设计和生产。自主研发模式下，公司依据行业发展趋势和客户潜在需求，结合市场调查与研究情况，提前对行业新技术、新材料、新产品做研发整合，与上游材料、设备、模具供应商，如杜邦、BASF、ENGEL等展开了良好的合作，充分了解各个行业最新的技术发展趋势，就新技术、新材料推广应用开展战略合作，促进最新技术成果的产业化转换。

  公司以技术中心为核心，建有战略开发团队专项负责新技术或新产品的论证、立项、设计和开发工作以实现用户的潜在需求。公司对轻量化材料持续进行积极探索，成功开发出聚碳酸酯PC车窗，并引导客户的真实需求，成功实现市场化推广；针对汽车电动化趋势，公司成功开发新型电机定子骨架技术，并积极地推进技术应用和产品推广。

  公司生产所需原材料主要为塑料粒子、橡塑件、五金件等。通常情况下，公司依据客户特定要求及产品需求计划，采用“以产定购”为主的采购模式，即采购部门按照每个客户采购订单或未来一段时期内的要货计划，以及客户的特殊要求，按照产品物料清单并结合现有原材料库存情况以及采购周期制定采购计划。此外，针对塑料粒子等大宗原材料，公司根据其市场供需变动及价格波动情况并结合需求量，合理制定库存水平以保证生产连续性并减少价格波动影响。

  公司生产的汽车非金属零部件主要作为整车专用件配套供应给特定厂商的特定车型。基于控制经营风险和提升周转效率等考虑，公司始终坚持以市场为导向的经营理念，根据与整车厂签订的销售协议采用“以销定产”的生产模式。销售部门依据订单情况制定月度销售计划并下达给生产部门，生产部门据此制定详细的月度和日生产计划，依照产品类别和工艺流程分配到各生产工序并组织生产，质检人员依照产品执行标准对半成品、产成品进行仔细的检测，合格后入库。公司同时依据相应产品日产量情况、客户临时需求情况与运输半径等因素制定合理的备货量，以确保供货的连续性。此外，受制于产能、资金等因素影响，公司对部分生产工序简单或附加值较低的非核心零部件产品或生产工序合格委托外协厂商进行生产，通过询价、比价方式与外协供应商确定加工费，对发泡等客户指定供应商的工序，价格由客户直接确定。公司制定了《委外加工采购管理制度》《K3系统采购价格管理办法》，从制度方面对外协价格的制定和流程实施进行规范，进行全流程质量和供货进度控制。

  公司所处的汽车零部件行业与整车制造业存在着密切的联动关系，对经济景气周期敏感性较高，受国民经济周期性波动及下游整车行业的影响而具有一定的周期性。当宏观经济处于增长阶段，汽车产销量增长，带动汽车零部件行业产销量上升；反之随着宏观经济下滑，汽车消费受到抑制，进而影响汽车零部件行业的产销。2023年上半年，国内“需求收缩、供给冲击、预期转弱”三重压力逐步缓解。但全球经济仍处在一些发达经济体货币政策收紧所形成的紧缩阶段，宏观经济稳步的增长所面临的不确定性较高，进而将对公司销售规模、经营业绩和财务情况带来某些特定的程度的影响。

  目前，我国汽车零部件生产企业较多，竞争非常激烈，外资和合资企业凭借其资本、技术、管理、内部配套等优势，拥有较大的市场占有率，而大多数非公有制企业规模较小，市场占有率偏低。随着我们国家汽车市场的发展，和汽车消费需求的多样化，整车厂加快了新车型的推出速度，加大了对新能源汽车的投入力度，对零部件供应商的同步研发能力和及时供应能力提出了更高的要求。若公司不能持续加大技术投入、提升同步研发能力、提升产品技术上的含金量、优化产品结构、持续扩大产能、实现用户的及时供货需求，则可能面临慢慢的变大的市场之间的竞争风险。

  报告期内公司前五大客户（同一控制下企业合并后）销售额占当期营业收入比例高，客户集中度较高。公司凭借较强的竞争优势与主要客户保持长期的合作伙伴关系，合作范围和合作深度较好，加之汽车零部件行业较高的准入壁垒，公司与主要客户合作伙伴关系稳定。此外，由于公司主要客户市场地位和品牌优势显著，目前拥有的主要客户在手订单和在研项目丰富，公司与主要客户的业务持续性不存在重大风险。但是，如果未来下游主要客户与公司合作模式发生明显的变化，或者下游客户自身经营发生不利变化而减少对公司的采购，将对公司生产经营和盈利产生不利影响。

  报告期内，公司生产所需主要原材料包括塑料粒子（PP、PA、ABS等）、橡塑件、标准件、五金件等，其中塑料粒子成本占比较高，原材料价格波动对公司成本将产生直接影响。虽然公司采取多项措施以降低主要原材料价格波动对公司业绩的影响，但仍然不能排除未来上述原材料价格会出现大幅度波动，进而导致公司生产所带来的成本发生较大变动，影响企业利润水准的可能。

  汽车零部件产品价格与下游整车价格关联性较大，随着国内外汽车工业的加快速度进行发展，整车市场之间的竞争异常激烈。通常情况下，新车型上市价格较高，以后在整个车型生命周期内呈逐年递减的趋势，同时，由于我国整车关税较高，国内同档次车型的价格仍高于世界主要发达国家，随着我们国家经济实力增强，如果关税下调，进口车型降价，将进一步加剧汽车市场的价格竞争。汽车整车制造商处于汽车产业链的顶端，对汽车零部件厂商具有一定的议价能力，可以将降价部分传导给现有的汽车零部件厂商。如果未来公司不能有效控制成本，或者不能持续开发出满足汽车整车制造商的新产品，将给公司毛利率和经营业绩带来不利影响。

  公司秉承顾客至上的经营理念，以为客户创造价值为己任，在和客户合作中建立了稳定且广泛的合作伙伴关系。经过多年的稳健经营，公司在研发技术、产品质量及后续服务等方面已形成良好的品牌形象和较高的市场美誉度。

  通过多年业务深耕，公司现已发展成为上汽通用、一汽-大众、上汽通用五菱、日产、宝马、蔚来汽车、三菱、北京现代、上汽大众、吉利控股、广汽集团、奇瑞捷豹路虎、东风公司、长城汽车（601633）等知名整车厂的一级供应商以及延锋汽车饰件、佛吉亚、李尔、恩坦华等国内外知名汽车零部件企业的合格供应商。优质的客户群体有效提升了公司的盈利能力和抗风险能力，并形成公司核心竞争力的重要组成部分。公司在与各系列品牌客户合作过程中，广泛积累了不一样客户的配套经验，并实现规模化生产，增强了公司的发展潜力。

  为压缩市场服务半径、提升客户影响能力，及时跟进生产需求并最大限度地降低运输成本，公司采取紧贴汽车产业集群的战略，在宁波、烟台、柳州、武汉、长春、佛山、沈阳、上海等全国性汽车产业基地或主要客户所在地相继建立或在建生产基地，直接配套珠三角、长三角、东北、中部汽车产业群。

  上述布局使得公司贴近整车厂生产，大大降低物流成本，同时为整车厂提供全方位服务，实现对整车厂的近距离准日化供货与服务。此外，公司现场办公进一步提升客户响应能力及满意度，将整车厂的适时要求及时、准确的反馈到公司生产基地，实现生产的基本工艺技术的快速调整。同时，上述布局可及时掌握客户最新需求和新车开发情况，实现与整车厂的协同发展。

  汽车非金属零部件在加工环节收缩率大，吸水性强，尺寸稳定性差，对供应和设备要求高。

  公司基本的产品尤其是动力系统零部件（如进气歧管）对工艺加工精度要求比较高，为保证产品质量，公司使用先进注塑设备及高精密度模具，在制造中科学设定各项工艺参数，以保证产品加工精度。

  公司生产的基本工艺齐全，注塑成型工艺成熟，拥有转盘旋转双色、水平对射等在内的多类型双色注塑，以及低压注塑，气辅注塑和高光注塑等；装配工艺技术先进，拥有热板焊接、热铆焊接、超声波焊接、激光焊接等先进焊接工艺，同时在自动化、柔性化、多工艺集成制造方面具备较强实力。

  此外，公司结合汽车轻量化发展的新趋势，引入淋涂生产线，开发出PC表面硬质光学级涂层技术，生产的PC车窗可替代石英玻璃材质产品，有效提升轻量化水平。公司生产设备先进，生产自动化程度较高，先后引进进口大型注塑设备、震动和红外焊接设备、淋涂线等。依托先进的工艺和设备，公司可较早地深度参与整车厂新车型前期研究开发，并保证产品的工艺质量和交货进度，从而为获取客户订单提供有力保障。

  公司是国家级高新技术企业、中国重点骨干模具企业，并建有浙江省科学技术厅认定的汽车动力总成中心省级高新技术企业研究开发中心。公司具备从客户端概念设计到产品生产制造一体化能力，即具有同步开发、模块化供货能力，以及设计验证、工艺开发、产品制造的完整配套能力。公司现已在核心技术领域形成多项自主知识产权，截至报告期末，公司共拥有专利545项，其中发明专利79项、实用新型专利454项，外观设计专利12项。依托模具和产品的开发实力，公司可实行产品自主研发和整车厂同步开发。

  公司怀揣“让汽车更轻更环保”的愿景，以“为客户创造价值，为神通人实现价值”为使命，遵循“诚信、责任、专业、创新”的核心价值观，秉持依法合规的经营理念，积极承担社会责任，努力为产业及社会持续健康发展贡献力量。

  公司为神通人提供温暖和谐的团体氛围、良好的员工福利以及优秀的职业发展平台。公司与供应商建立平等友好的合作伙伴关系，促进供应链共同发展。

  公司重视并保护投资者利益，严格遵守信披规定等法律和法规，开展一系列投资者关系管理工作，坚持分红回报投资者，维护广大投资者的根本利益。

  公司在严格依照中国证监会、上海证券交易所及《公司法》、《公司章程》等法律和法规要求建立了严密的内控管理体系基础上，结合行业特征及企业经营实际，对内控制度进行持续完善与细化，提高了企业决策效率，为企业经营管理的合法合规及资产安全提供了保障，有效促进公司战略的稳步实施。

  公司内部控制体系结构合理，内部控制制度框架符合财政部、中国证监会等五部委对于内部控制体系完整性、合理性、有效性的要求，能适应公司管理和发展的需要。公司不断健全内控体系，内控机制运行有效，保障了公司及全体股东的利益。

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